Festo電驅動器發展簡述
Festo在電驅動器方面的發展使其成為全面型供應商
（2007-3-1） 在去年的Motek （歐洲機械手和裝配技術的標志性展會）上 ，Festo以自動化技術的全面型供應商形象亮相。根據當今市場發展趨勢，Festo不斷增加機電產品方面的投入。在過去幾年中，Festo推動了新型“電驅動器”產品的發展。許多新產品在Motek上展示。今后Festo將繼續在這條發展道路上不斷前進。
Esslingen/Sinsheim, 9, 26, 2006,2005和2006兩年，Festo在系統技術、機械手技術和系統解決方案方面的快速發展推動了銷售額的顯著增長。可以說，Festo的發展在總體上于市場。公司的成功很大程度上基于對新型“電驅動器”產品的大力投入。Eberhard Veit 博士（Festo董事會發言人）表示：“我們在該類產品方面已獲得兩位數的增長，并成為歐洲電動直線驅動軸的主要供應商之一。市場的積極回應表明我們選擇了正確的發展方向。
Festo電驅動器研發投資
2005年，Festo在新產品開發上投入1億歐元。公司致力于新技術的運用和研發網絡的擴展。2005年的研發預算增長至銷售額的7%。全年Festo共提出約100項新申請。
在技術方面，Festo*機電系統解決方案仍處于地位。除了關注產品的使用壽命外，我們更關注元件的診斷特性，真正實現Festo “即插即用”理念，使設備和系統達到zui大的可用性。Festo將功能越來越多地集成在設備上。在“嵌入式控制技術”方面，Festo尤其重視所有模塊的互動和協調。
：陳子欣 
 
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公司地址：上海市黃浦區北京東路668號科技京城東樓20樓C-2座
憑借的電子技術和*德國Ostfildern-Scharnhausen生產基地的小批量生產能力，Festo智能化產品得以快速推向市場。
Festo不斷加強新技術領域“德國制造”的研究，例如機械手和機器人技術。微系統技術代表機電技術的進一步發展。Festo已在瑞士Pieterlen成立了*微技術中心，致力于微技術產品的研發和生產。
聚焦Motek上的“電驅動器”
過去幾年中，Festo大力擴展“電驅動器”產品范圍。Eberhard Veit博士表示：“我們的產品將氣動與伺服氣動和電動技術相結合。Festo是元件供應商，同時更是能根據需要提供增值服務的系統合作伙伴。這意味著我們能提供兼具智能化、靈活性、快速和經濟的解決方案。”
現今，Festo能提供電驅動技術領域的各種產品，包括機電式直線驅動軸、聯軸器、馬達、齒輪箱和控制器。它們可與氣動和伺服氣動產品結合，同時滿足“即插即用”要求。
作為一個自動化技術的全面型供應商，Festo在去年Motek上展示了用于控制鏈每個環節的各種新產品– 包括從無桿氣動驅動器、小型滑塊、氣爪到智能緊湊型攝像系統和進行實時控制和監測的控制器。我們還現場演示了電驅動器的新選型工具，它能為項目工程、設計和產品供貨節約時間。電動三維高速抓放裝置TRIPOD是針對機器人應用場合的展示。另外Festo培訓部也推出了新的教育和培訓設施。
除氣動技術外，電驅動技術正日益彰顯其重要性。因此，Festo將繼續致力于在該領域的發展。
Eberhard Veit博士在闡述公司長期發展目標時強調：“我們有許多新型電驅動產品正在開發。對于包含氣動和電動技術的各種自動化任務，Festo已成為客戶的全面合作伙伴。”
Festo氣動技術用于車門橡膠模制品生產設備（2005-11-11） 現代化的汽車看起來都好像是整體鑄造而成，沒有邊角或凸出的橡膠模制品影響外觀。采用密封化合物有助于車身元件之間的連接。如今，只有車門等移動部件仍然裝有傳統的橡膠模制品。在高速行駛過程中，橡膠模制品更大的作用是消聲器。
德國INMA Produktionstechnik GmbH把氣動技術用于車門橡膠模制品的生產設備。
INMA為汽車工業元件供應商開發的車門橡膠模制品生產設備共有17個加工工作站，這套設備生產的高質量模制品供應給德國一家汽車制造廠商。該設備的核心元件是一把鋸，它可從不同的角度裁切模制品。在此過程中，采用氣動伺服技術控制驅動軸和鋸的進給，同時由標準氣缸夾持工件。當模制品被裁切成合適的長度和角度后，它們即被傳送至其它工作站。接著對模制品進行微小的修剪，這道工序通過短行程氣缸ADVU來實現。整套設備共采用了約200個Festo氣缸，這些氣缸通過Festo閥島進行控制。INMA選擇Festo主要是因為其結構緊湊、可靠性高且很容易通過Profi-bus進行配置。
Festo的氣動元件確保模制品的安裝更加。
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